布加迪·威龙车模,原车价值2000万以上,是否是售价最高的汽车尚不得而知,不过号称世界上跑得最快的汽车,其最高时速达到了407公里,被誉为“陆地飞机”。

在车模集藏水平很高的德国,曾有一种存世量极少的名车模型,竟拍出了60万马克的天价。在美国,有一种当年仅卖几美元的铁皮制车模,也拍出20万美元的纪录

孩子的母亲劳拉·戴维森认为:“玩具确实越来越复杂,但是只要有详细的说明手册,对培养孩子的专注和耐心是非常好的。”

或许在很多人眼中,小巧车身、高仿真度样式的汽车模型还仅仅是一件精致的艺术品。但是,在车模爱好者余志康的眼中,小小的车模浓缩了汽车本身的丰富内涵,成为他退休后的寄托。

在2009广州玩具展上,车模产品吸引了众人的目光

儿童玩具属于智力正在发育期的孩子,大都简单、有趣、充满了创造力。但拼装玩具的风靡让这一情况多少有了变化,拼装玩具自身也备受争议,有人认为拼装玩具有利于开发孩子的智力,也有人认为这纯粹是在增加父母的负担。无论怎样,拼装玩具以飞快的速度流行起来,用事实说明着一切。
拼装玩具让父母犯愁
不久前,特里·斯塔尔对着一堆拼装玩具大伤脑筋,这套乐高的海绵宝宝系列玩具是她儿子的七岁生日礼物,她试图完整地把这套玩具拼出来,却让自己挫败感大增。“我感觉这套玩具有几百块,不,足足有上千块”,特里·斯塔尔在客厅地板上席地而坐,按照说明图例,用几个小时来拼这套玩具。在儿子焦灼不安的催促中,特里·斯塔尔充满了无助感,在经历了痛苦的过程后,她终于进入收尾阶段,但有一块玩具组件找不到了,在特里·斯塔尔和儿子遍寻组件而不得之后,儿子开始不高兴,甚至打破了拼好的部分。特里·斯塔尔失望地哭了,她觉得他们永远没有办法完成这个玩具。
对于这些为拼装苦恼的家长们,玩具行业协会专家雷尼·赖斯表示,近年来不少玩具公司都开设了客户服务热线,尤其在过去的三年内,这一举措备受玩具厂商的重视。特里·斯塔尔若能发现这一点,打电话求助于客服,也许还能补回丢失的那块组件。但是现在为时已晚。沮丧的特里打算将儿子生日时收到的另一套乐高海绵宝宝拿去换成别的玩具,但执拗的儿子已经打开包装并下决心拼装好这个玩具。第二个玩具的拼装在一个月后才正式开始,因为这时特里的沮丧才稍稍平复。
洛莱斯·布里奇也讲述了她拼装玩具的经历:“我有三个孩子,分别是十一岁、九岁和两岁,开始孩子们会和我们一起拼装,但他们很快就失去了兴趣。拼装的过程很繁琐,通常不能确定是否准确,也许得拆开来重新装一次。最后孩子们都去看电视了,是我和丈夫一起拼好了这个变形金刚。”
在华盛顿和巴尔的摩地区拥有四家玩具店的希麦·科尔曼女士认识到了购买拼装玩具的家长的痛苦。于是她和产品开发人员推出了类似玩具三轮车之类的简单拼装玩具,这在一定程度上解决了家长的困境。对于那些拼装起来有难度的玩具,科尔曼女士表示,商店可以象征性地收费10美元帮客人组装玩具。她说:“我的商店员工甚至在周末到客户家里为其维修拼装玩具,现在人们好像不再擅长手工拼装了。”
2 利益推动拼装产业
每一个新购物季开始,有孩子的家庭都会购置大量玩具,玩具的数量在惊人地不断增长。拼装玩具大规模生产的原因有很多,首先,大型零售商的货架上有足够的空间可以摆放玩具,因为现代工艺使玩具被尽可能地压缩,使包装变小;其次,玩具大都是部件,需要购买者自己拼装。家长们对此很不满意,为这额外任务郁闷不已。科尔曼女士认同这种观点,但作为玩具制造商,她也认为,这样包装的玩具降低了运输成本,间接降低了售价,是有利于家庭的举措。的确,消费者买到了更便宜的玩具,但当他们打开玩具盒子时,也免不了为即将开始的艰难拼装而叹一口气。
蒂姆·沃尔什是研究玩具发展史的专家,他也是《经典玩具和它们的创造者》一书的作者。他举例说,20世纪60年代非常受欢迎的玩具格斗机器人重新回归,以前的版本是不需要拼装的,现在不但需要拼装,而且个头也比以前小了很多。其中一部分原因是生产商和零售商对利益的最大化追求。事实上,拼装玩具名气越来越大,也因其能使孩子动手的教育意义而魅力大增,比如大受欢迎的乐高玩具。对人们来说,拼装也是玩玩具乐趣中的一部分。很多这样的玩具不再使用新创造的形象作为产品开发的蓝本,而是在获得许可的前提下使用一些名声大噪的电影主题。比如“星球大战”和“变形金刚”,这当然增加了玩具受欢迎的程度,也在一定程度上增加了玩具拼装的难度。当一个孩子不能按照说明书造出宇宙飞船和变形金刚时,就得由父母代劳。
自己动手培养专注力
美国玩具业专家表示,去年拼装玩具的销量有显著增长。从去年8月到今年8月拼装玩具的销量累计增长了21%。据市场研究公司NPD的调查报告显示,拼装玩具的销量增长远远超过其他类别玩具的销量增长。与其最接近的是动画人物的角色玩具,增长约为14%。而其他类别玩具的销量都有不同程度的下滑。乐高这个拼装玩具的鼻祖,两年里一直保持领先的销售纪录。即使在经济大环境不景气的时候,乐高2008年的销售量仍增长了37%,而2008年9月到2009年9月,乐高的销售量也增加了27个百分点。
据乐高的品牌关系主任迈克尔·麦克纳利介绍,乐高推土机共352块,适合5—12岁的孩子玩,而乐高星球大战系列就有3803块组件,12岁甚至14岁以上的孩子才有能力组装起来。他表示,每一款乐高产品都有一个专业团队全力打造,要广泛研究各年龄段和收入阶层的承受能力,比如研发乐高恐龙,这些团队会用库存的组件拼装很多的恐龙样本,并且会戴上特制的手套,模仿6—7岁孩子的拼装感受。他还强调了乐高产品可以随意拼装成很多东西,而不仅仅是能拼装成盒子图例指定的样子。
麦克纳利先生介绍,乐高的研究重点是在6—10岁的孩子身上,而为年龄较大的孩子开发的产品,科学含量就相对较少。理由是如果一个8岁的孩子能够做到,那么一个10岁的孩子也理所当然能够完成。他表示每个研究团队会针对孩子做一些产品测试,从而准确地定位产品开发的方向。
康涅狄格州一个8岁的孩子托比·比尔是拼装玩具的高手,他经常会先花一个小时研究拼装指南,然后在没有父母帮助的情况下,独自拼装出一个近乎完美的作品。孩子的母亲劳拉·戴维森认为:“玩具确实越来越复杂,但是只要有详细的说明手册,对培养孩子的专注和耐心是非常好的。”

在12月5日的民间晒宝特别活动中,余志康带着它的一小部分宝贝亮过相,但无论是他本人,还是我们到现场的读者,都觉得不过瘾,希望展示更多宝贝。这不,昨天上午,记者来到余志康的家中,一睹众多的汽车模型。余志康从1987年收藏汽车模型至今,已有40多辆珍贵车模。既有早期的老爷车,又有红旗轿车系列,透过这些小小汽车模型可以一睹汽车文化的发展历程。
压轴汽车模型——“中国第一车”红旗轿车

作为“汽车的缩影”,汽车模型在问世之初便立即成为全世界玩具厂商的宠儿,汽车模型的爱好者们渐渐在中国民间收藏大军中占有了一席之地。汽车模型,是完全依照真车的形状、结构、色彩,连内饰部件也严格按比例缩小而制作的。
它既可作为玩具娱乐,又可供汽车爱好者作为工艺品收藏欣赏。
世界上首批汽车模型,始于1914年的美国,当时它的造型为T型“福特”轿车的雏形。到了1920年,则有“别克牌”车模的出现。1935年以后,做工精良的德国路易斯“VW”与“BMW”等名牌车,也相继出现在车模行列中。二次大战以前,车模多数用铁皮制作,工艺也很简单,形状尚不逼真。从五十年代开始,车模的制作有了突破性的发展,制作的材料也日渐丰富,铁皮、木料、塑料、合金等都有使用,其中以合金材料为最佳,现多用合金制作车模的外壳和底盘。车模的做工也越来越精细,已完全变成了实车的缩影。收藏车模的人逐渐增多,一些早期出厂的车模开始为人们所关注;一些做工精致、限量生产的名牌车模成了抢手货,使这些车模的身价在不很长的时间里升了百倍、千倍。
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据有关资料介绍,在车模集藏水平很高的德国,曾有一种存世量极少的名车模型,竟拍出了60万马克的天价。在美国,有一种当年仅卖几美元的铁皮制车模,也拍出20万美元的纪录。在国内,车模大幅增值的事也不鲜见,如香港制作的“MATCHBOX”品牌1:43古典车模型,在1991年成都市场零售价每辆仅卖七元多,而今市价已过了百元,在10多年的时间里,其增值速度之快显而易见,又如:1984年邓小平在国庆三十五周年阅兵仪式上乘坐的“红旗”检阅车模型全车有300多个零部件,均按比例缩小,并采用最新工艺制作生产,限量生产9999辆,在每辆车模的底盘上刻有编号,成为第一种中国厂家生产的高质量的模型车,深受车模爱好者的喜爱。
什么样的车模才有收藏价值?
1、目前各种车模品牌非常丰富,价格从数十元到千元不等,一般以收藏两三百元左右的车模为宜,其增值速度相对较快。
2、收藏车模的比例不可过小或过大,一般在1:25至1:40之间最为合适。
3、以购买限量生产有编号的车模为宜,有些精品车模达到规定的生产数额,厂商即会封牌停产以示其新产品的珍稀性。
4、以购买结构复杂、做工精致、仿真程度高、功能多、质感好的车模为宜,一般四开门车模比二开门的价格要高。若车模的仿真性一差,则其价值大打折扣。
5、名车模型升值潜力巨大,如国际名人、中国名人或伟人坐过的名牌汽车的模型,最受群众欢迎,具有很高的收藏与投资价值,其后市升值潜力较大。

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红旗车,中国第一车。
上世纪50年代,周恩来率先乘坐红旗轿车,奠定了它在中国民族轿车工业的王者地位。上世纪70年代,各国政要名流引以为豪地是到了中国“见到毛主席、住进钓鱼台、坐进红旗车”。80年代,邓小平乘坐红旗CA770TJ高级检阅车检阅陆海空三军。
在余志康收藏的车模中,一尊邓小平乘坐过的红旗检阅车仿真车模赫然醒目:由300多个零部件,仅制作9999辆,全球限量发售8888辆,每一辆红旗车车模都有一个编号。余志康收藏的红旗车车模编号为5684,是他花了3000块从杭州一家贸易公司买来的。除了红旗检阅车外,余大伯还收藏了红旗加长轿车、红旗防弹轿车模型。
最有来头的车模——电影《007》上的阿斯顿·马丁车模
凯迪拉克V16美国总统系列车
在电影《007》中,一款阿斯顿·马丁成为打不死的情报员詹姆斯·邦德的座驾,随着电影《007》一起风靡全球。这款阿斯顿·马丁跑车车模老余也珍藏着。
此外,余志康收藏的一款凯迪拉克V16老爷车车模来头也不小。它是1938年生产,美国总统曾经乘坐过这个系列车,车前插上美国国旗和国徽,车上有两排四个座位,美国总统坐后排,贴身保镖坐在前排,另外,车厢两侧各留出可供一个人站立的位置,警卫持枪站在车两侧护卫总统。
更多“汽车模型”资讯 更多“玩具收藏”资讯 2
最老的汽车模型——1913年生产的别克老爷车

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孩子的母亲劳拉·戴维森认为:“玩具确实越来越复杂,但是只要有详细的说明手册,对培养孩子的专注和耐心是非常好的。”

有一款1913年生产的别克25型轿车,在余志康收藏的车模中,时间最久。余志康的收藏证书中写道,这部车原为美国东部康涅狄格州的凯迪先生收藏,后来这款车被中国一家汽车公司珍藏。
汽车模型和玩具不一样,玩具比较粗糙,真车车模是车厂授权给专业的汽车模型生产厂家制作。“这款别克老爷车模的备胎、底部的弹簧钢都很逼真,已经成了绝版。”余志康带着白手套,小心翼翼地指给记者看。
最贵的车模——布加迪·威龙原车价值2000万

在车模集藏水平很高的德国,曾有一种存世量极少的名车模型,竟拍出了60万马克的天价。在美国,有一种当年仅卖几美元的铁皮制车模,也拍出20万美元的纪录

儿童玩具属于智力正在发育期的孩子,大都简单、有趣、充满了创造力。但拼装玩具的风靡让这一情况多少有了变化,拼装玩具自身也备受争议,有人认为拼装玩具有利于开发孩子的智力,也有人认为这纯粹是在增加父母的负担。无论怎样,拼装玩具以飞快的速度流行起来,用事实说明着一切。
拼装玩具让父母犯愁
不久前,特里·斯塔尔对着一堆拼装玩具大伤脑筋,这套乐高的海绵宝宝系列玩具是她儿子的七岁生日礼物,她试图完整地把这套玩具拼出来,却让自己挫败感大增。“我感觉这套玩具有几百块,不,足足有上千块”,特里·斯塔尔在客厅地板上席地而坐,按照说明图例,用几个小时来拼这套玩具。在儿子焦灼不安的催促中,特里·斯塔尔充满了无助感,在经历了痛苦的过程后,她终于进入收尾阶段,但有一块玩具组件找不到了,在特里·斯塔尔和儿子遍寻组件而不得之后,儿子开始不高兴,甚至打破了拼好的部分。特里·斯塔尔失望地哭了,她觉得他们永远没有办法完成这个玩具。
对于这些为拼装苦恼的家长们,玩具行业协会专家雷尼·赖斯表示,近年来不少玩具公司都开设了客户服务热线,尤其在过去的三年内,这一举措备受玩具厂商的重视。特里·斯塔尔若能发现这一点,打电话求助于客服,也许还能补回丢失的那块组件。但是现在为时已晚。沮丧的特里打算将儿子生日时收到的另一套乐高海绵宝宝拿去换成别的玩具,但执拗的儿子已经打开包装并下决心拼装好这个玩具。第二个玩具的拼装在一个月后才正式开始,因为这时特里的沮丧才稍稍平复。
洛莱斯·布里奇也讲述了她拼装玩具的经历:“我有三个孩子,分别是十一岁、九岁和两岁,开始孩子们会和我们一起拼装,但他们很快就失去了兴趣。拼装的过程很繁琐,通常不能确定是否准确,也许得拆开来重新装一次。最后孩子们都去看电视了,是我和丈夫一起拼好了这个变形金刚。”
在华盛顿和巴尔的摩地区拥有四家玩具店的希麦·科尔曼女士认识到了购买拼装玩具的家长的痛苦。于是她和产品开发人员推出了类似玩具三轮车之类的简单拼装玩具,这在一定程度上解决了家长的困境。对于那些拼装起来有难度的玩具,科尔曼女士表示,商店可以象征性地收费10美元帮客人组装玩具。她说:“我的商店员工甚至在周末到客户家里为其维修拼装玩具,现在人们好像不再擅长手工拼装了。”
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布加迪·威龙车模,原车价值2000万以上,是否是售价最高的汽车尚不得而知,不过号称世界上跑得最快的汽车,其最高时速达到了407公里,被誉为“陆地飞机”。
“这是2007年的车型,1001匹马力,V12发动机。”说起布加迪·威龙汽车模型,余志康头头是道。在余志康的收藏库里,堪称最贵的。
最让他肉痛的车模——老伴擦奔驰把车标弄坏了

在2009广州玩具展上,车模产品吸引了众人的目光

嗜车模如命的余志康把车模看成了他生命中的一部分。2003年的一天,就发生了一件让余志康难忘的事情:老伴在擦车模时,一不小心把奔驰MAYBACH57车模的车标擦坏了。余志康肉痛得要命,小小车标也牵动着余志康的心。他打电话给广东经销商,却没有找到配套的车标,让儿子上网查了一下,找到了上海一家经销商,余志康对汽车模型的爱好感动了经销商,最终,过了3年,等这款车型的车标到货了,这家经销商免费送了老余一个车标。
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作为“汽车的缩影”,汽车模型在问世之初便立即成为全世界玩具厂商的宠儿,汽车模型的爱好者们渐渐在中国民间收藏大军中占有了一席之地。汽车模型,是完全依照真车的形状、结构、色彩,连内饰部件也严格按比例缩小而制作的。
它既可作为玩具娱乐,又可供汽车爱好者作为工艺品收藏欣赏。
世界上首批汽车模型,始于1914年的美国,当时它的造型为T型“福特”轿车的雏形。到了1920年,则有“别克牌”车模的出现。1935年以后,做工精良的德国路易斯“VW”与“BMW”等名牌车,也相继出现在车模行列中。二次大战以前,车模多数用铁皮制作,工艺也很简单,形状尚不逼真。从五十年代开始,车模的制作有了突破性的发展,制作的材料也日渐丰富,铁皮、木料、塑料、合金等都有使用,其中以合金材料为最佳,现多用合金制作车模的外壳和底盘。车模的做工也越来越精细,已完全变成了实车的缩影。收藏车模的人逐渐增多,一些早期出厂的车模开始为人们所关注;一些做工精致、限量生产的名牌车模成了抢手货,使这些车模的身价在不很长的时间里升了百倍、千倍。
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布加迪·威龙车模,原车价值2000万以上,是否是售价最高的汽车尚不得而知,不过号称世界上跑得最快的汽车,其最高时速达到了407公里,被誉为“陆地飞机”。

或许在很多人眼中,小巧车身、高仿真度样式的汽车模型还仅仅是一件精致的艺术品。但是,在车模爱好者余志康的眼中,小小的车模浓缩了汽车本身的丰富内涵,成为他退休后的寄托。

在12月5日的民间晒宝特别活动中,余志康带着它的一小部分宝贝亮过相,但无论是他本人,还是我们到现场的读者,都觉得不过瘾,希望展示更多宝贝。这不,昨天上午,记者来到余志康的家中,一睹众多的汽车模型。余志康从1987年收藏汽车模型至今,已有40多辆珍贵车模。既有早期的老爷车,又有红旗轿车系列,透过这些小小汽车模型可以一睹汽车文化的发展历程。
压轴汽车模型——“中国第一车”红旗轿车

红旗车,中国第一车。
上世纪50年代,周恩来率先乘坐红旗轿车,奠定了它在中国民族轿车工业的王者地位。上世纪70年代,各国政要名流引以为豪地是到了中国“见到毛主席、住进钓鱼台、坐进红旗车”。80年代,邓小平乘坐红旗CA770TJ高级检阅车检阅陆海空三军。
在余志康收藏的车模中,一尊邓小平乘坐过的红旗检阅车仿真车模赫然醒目:由300多个零部件,仅制作9999辆,全球限量发售8888辆,每一辆红旗车车模都有一个编号。余志康收藏的红旗车车模编号为5684,是他花了3000块从杭州一家贸易公司买来的。除了红旗检阅车外,余大伯还收藏了红旗加长轿车、红旗防弹轿车模型。
最有来头的车模——电影《007》上的阿斯顿·马丁车模
凯迪拉克V16美国总统系列车
在电影《007》中,一款阿斯顿·马丁成为打不死的情报员詹姆斯·邦德的座驾,随着电影《007》一起风靡全球。这款阿斯顿·马丁跑车车模老余也珍藏着。
此外,余志康收藏的一款凯迪拉克V16老爷车车模来头也不小。它是1938年生产,美国总统曾经乘坐过这个系列车,车前插上美国国旗和国徽,车上有两排四个座位,美国总统坐后排,贴身保镖坐在前排,另外,车厢两侧各留出可供一个人站立的位置,警卫持枪站在车两侧护卫总统。
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